F1赛道之血色赛道——圣马力诺伊莫拉赛道

塞尔瓦

蓦然回首，有多少F1赛道已经消失、但存活在我们的记忆当中？权威赛车网站曾评选出10大最被怀念的赛道，这其中因“塞纳之死圣”闻名的马力诺伊莫拉赛道排在第4位。

圣马力诺伊莫拉赛道位于意大利北部的袖珍小国圣马力诺，面积虽小却有三条国际标准赛车道，可以称得上是世界上赛道密度最高的地区。



伊莫拉赛道刚建成时是一条高速、激动人心的赛道，设计最高时速可达300km／h，是一级方程式锦标赛中速度最快的赛道之一，其中最急的“坦布莱洛”弯更是远近闻名。现在，在现有的16条F1赛道中，伊莫拉只能算是一条中速的赛道，但纵然如此，因“塞纳之死”而无人不知的伊莫拉仍然对世界各地的车手具有独特的魅力。



赛道简介

伊莫拉地处北意大利，在意大利境内，因F1原则上一年内不在一个国家举办两场比赛，所以F1该站比赛使用了离赛道不远的一个极小的公国的名字，即圣马力诺。始建于1950年代，传统意义上，伊莫拉是一个快速赛道，不过1994年的连环悲剧令赛道加入了许多新措施，这样可以使车手可以安全地在此比赛。现在的伊莫拉被认定为一条中速赛道，纵然如此，它仍然依旧为车手和车迷带来刺激的赛事。

基本信息

赛道弯道名称：

1-塔姆布雷罗（Tamburello）、2-托萨（Tosa）、3-皮亚特拉（Piatela）、4-明尔亚勒（Acque Minerale）、5-阿尔塔（Varia nte Alta）、6-里瓦扎（Rivazza）、7-巴萨（Varia nte Bassa）、8-特拉古尔多（Traguardo）

赛道名称：圣马力诺伊莫拉赛道

赛道长度：4.933公里

赛道记录： 1分20秒411 (2004，舒马赫，法拉利)

比赛总长度：305.609公里

比赛总圈数：62圈



赛道故事

伊莫拉是一条有着“血色记忆”的赛道，1982年，吉尔斯·维伦纽夫丧命于此；12年后，3届F1世界冠军“车神”埃尔顿·塞纳和奥地利车手罗兰德·拉森伯格的陨落，更让这里深深刻进人们心中，而塞纳出事的那个弯角就是塔布里罗。

『老维伦纽夫的终点』

1982年，吉雷斯·维伦纽夫在练习赛中一头撞在了维修站口的护栏上，车体粉碎，人被立刻送往医院。在不远的地方，他的妻子安妮抱着他们八岁的儿子杰奎斯目睹了这一切。几个小时后，吉雷斯·维伦纽夫死在了安妮的怀中，在不远的地方，是他们的儿子：1997年的F1世界冠军，杰奎斯·维伦纽夫。

1997年底，加拿大政府以吉雷斯·维伦纽夫的名字命名了蒙特利尔赛道，并发行了维伦纽夫父子的纪念邮票。但安妮·维伦纽夫自19 82年后再也没有看过赛车比赛。

『杰哈德·伯格在事故中被烧伤』

塔布里罗曾是一个非常危险的弯角，1987年，尼尔森·皮奎特在此弯发生事故受伤；1989年，杰哈德·伯格的赛车在塔布里罗弯撞毁并燃起大火，车手被烧伤但仍幸存下来；米切尔·阿伯雷特和里卡多·帕特雷斯还分别在1991年和1992年在这里遭遇事故。



『“车神”塞纳在此遇难』

然而，在塞纳命丧伊莫拉后，当年的塔布里罗弯已经消失在历史长河中，这里进行了改建，赛车通过此弯的速度也大大降低。不过，塞纳之死并不能全部归咎于这个弯角，赛车故障才是头号凶手；而塞纳的死因是由于悬挂碎片刺穿了他的头盔，扎进了他的头部。



『夺冠次数最多的车手』

迈克尔-舒马赫是在伊莫拉夺冠次数最多车手，他一共七次称雄。可以说伊莫拉赛道留给迈克尔-舒马赫的除了冠军，就是悲伤的回忆。1994年，当时还在贝纳通车队的迈克尔-舒马赫目睹了塞纳撞车，虽然他有幸获得冠军，但是他的心却无比伤心。历史总是惊人的相似，2003年，迈克尔-舒马赫再次在这里站上最高领奖台，但是这次他依旧留下了眼泪，为的是他去世的母亲。

赛道特性

每年一度的圣马力诺大奖赛标志着一级方程式赛车“欧洲巡回赛”的开始。意大利现有的两大世界级锦标赛，这是其中的第一个。按照规定，每个国家每年只能够举行一次大奖赛，但是意大利这个小国家却非常荣幸的被获准可以举办这项赛事。这是欧洲巡回赛事的第一站。根据车手在海外各站赛事的成绩，可以对本站比赛的成绩进行大致的预测。

其中有个叫做“Autodromo Enzo e Dino Ferrari”的赛段对众多车手来说都是个大的挑战。这里有众多的弯道，速度很快。为车手们提供了很好的超车机会。其中一个比较著名的弯道叫做塔姆布雷罗（Tamburello）弯道，1994年埃尔顿-塞纳就是在这个弯道发生事故而丧生的。

就象维伦纽夫弯道一样，塔姆布雷罗（Tamburello）弯道在这次灾难发生以后也被取直了。这样一来这个赛段的速度就被大大降低了，但是根据大多车手的反映，这也使这个赛道失去了原有的魅力。不管怎么样，从安全角度来讲，没有人再抱怨这个赛道，车手们仍旧喜欢回到伊莫拉赛道。